雙相鋼交流點(diǎn)焊機(jī)在電焊過(guò)程中因具有強(qiáng)度高、加工性能好等優(yōu)良的綜合性能而得到世界各國(guó)的大力開(kāi)發(fā)和研究，成為車身輕量化用鋼的熱門(mén)材料。在汽車制造業(yè)中，交流點(diǎn)焊機(jī)的電阻點(diǎn)焊是主要的連接技術(shù)。由于電阻點(diǎn)焊具有生產(chǎn)效率高、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，已在汽車工業(yè)中廣泛采用，并將繼續(xù)成為汽車工業(yè)中高強(qiáng)鋼板的主要焊接方法。因此，雙相鋼交流點(diǎn)焊機(jī)點(diǎn)焊性能的好壞在很大程度上影響著高強(qiáng)鋼在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用。高強(qiáng)鋼通常因?yàn)樘己亢秃辖鹪睾枯^高而影響可焊性，在交流點(diǎn)焊機(jī)點(diǎn)焊中容易出現(xiàn)接頭脆化、熱影響區(qū)軟化以及焊點(diǎn)界面斷裂等問(wèn)題。因此，高強(qiáng)鋼的焊接技術(shù)一直被汽車廠商密切關(guān)注，成為國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工程人士所關(guān)注的研究課題。600MPa級(jí)高Al冷軋雙相鋼WHT600DP交流點(diǎn)焊機(jī)的電阻點(diǎn)焊性能進(jìn)行了研究，并對(duì)不同材料搭配方式下點(diǎn)焊接頭的顯微組織、顯微硬度、拉伸剪切強(qiáng)度等進(jìn)行了詳實(shí)的分析，以便為輕量化生產(chǎn)中雙相鋼點(diǎn)焊工藝的制定提供指導(dǎo)。

　　實(shí)驗(yàn)采用的WHT600DP高Al冷軋雙相鋼、DC03普通汽車板及WH260Y低合金高強(qiáng)汽車板三種材料的成分及力學(xué)性能，其厚度分別為1.4、1.0和1.2mm。雙相鋼交流點(diǎn)焊機(jī)點(diǎn)焊試驗(yàn)所用點(diǎn)焊機(jī)為三相次級(jí)整流直流焊機(jī)，型號(hào)為T(mén)Z-3×40，采用DEP-100S編程器設(shè)置焊接參數(shù)。采用單脈沖規(guī)范進(jìn)行點(diǎn)焊工藝試驗(yàn)，焊接時(shí)電極壓力3.0kN，焊接時(shí)間200ms，焊接電流6.0～9.5kA，焊接過(guò)程中電極充分水冷。

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