鋁業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，俄鋁已經(jīng)采取措施幫助市場恢復平穩(wěn)。俄鋁三月份發(fā)表聲明稱，今年打算將產(chǎn)量降低7%，至380萬噸左右。然而，今年的市場產(chǎn)量有望保持在4500萬噸。因此實現(xiàn)其目標，確實“路漫漫其修遠兮”!

　　盡管俄鋁正在削減產(chǎn)量。世界上最大的鋁加工國家，中國的一些冶煉廠卻正在做相反的事。國家對西部省份新疆的鋁生產(chǎn)的支持形成了國內(nèi)庫存過量的推力。俄鋁公司周二表示，中國新的產(chǎn)量主要來自這個省份。這一產(chǎn)量遠遠抵消了國家第一季度削減的生產(chǎn)商所帶來的產(chǎn)量。

　　俄鋁表示，低迷的價格和居高不下的國內(nèi)庫存可能會抑制今年新的冶煉項目的進展。但是中國必須像世界上其它為恢復市場平衡而付出努力的生產(chǎn)商那樣，加倍付出自己的努力。

　　全球鋁需求量今年預計至少增長6%。俄鋁預計，在耗鋁量巨大的汽車行業(yè)，一輛汽車現(xiàn)在平均含有150公斤鋁，幾年前是120公斤。與此同時，因為輸電線用鋁量增加，中國的鋁需求也會增長(中國鋁需求占全球總量的2/5)。低利率也將刺激鋁金融交易。

　　即便投資者把關(guān)注焦點放在處于成本曲線低端的生產(chǎn)商也并不容易，因為不同生產(chǎn)商之間現(xiàn)金成本差異巨大。同時，生產(chǎn)商所能獲得的溢價也各不相同。鋁行業(yè)正試圖削減產(chǎn)量。俄鋁和美鋁閑置了部分工廠，中國今年已經(jīng)削減120萬噸的產(chǎn)能。但如要恢復正常，行業(yè)還需進一步努力。

　　但該行業(yè)仍是供過于求。在中國以外，有1000萬噸的過剩產(chǎn)能。在中國國內(nèi)，補貼政策刺激了對新產(chǎn)能的投資，而舊工廠也并未閑置。直到今年，中國過剩產(chǎn)能的增長才有望得到控制，因此鋁價仍在下跌。在一季度上漲1%后，鋁價一路走低至每噸1886美元，平均跌幅8%。

　　俄鋁的現(xiàn)金成本為每噸1970美元，這意味著只有買家為快速交貨支付溢價才能使它不致虧本。實際上，若以現(xiàn)金成本計，在中國之外，全球產(chǎn)量的五分之一都是虧本生產(chǎn)的。而在中國，虧本比例達到35%。

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